123 neue Bootsführer im Landesverband Westfalen. © Kevin Sievers ausgabe | 2 . 2025 westfalen Liebe Leserin, lieber Leser, eine gute Vorbereitung ist die Grundvoraussetzung für den Wasserrettungsdienst im Sommer. So fand im April 2025 in Bad Sassendorf ein Ausbildungswochenende speziell für Führungskräfte des Katastrophenschutzes statt. Mehr als 100 Einsatzkräfte waren vor Ort, um in einem der sieben Lehrgänge ihre Fähigkeiten und Kenntnisse zu erweitern. Be- sonders freuen wir uns über 123 neue Bootsführer, die im Ap- ril ihre Bootsführerschein-Prüfung abgelegt haben. Um für den Ernstfall gewappnet zu sein, sind regelmäßige Übungen notwendig. Bei der Großübung »Berkelflut 2025« zeigten 200 Einsatzkräfte von Feuerwehr, THW, DRK und DLRG, wie sie im Katastrophenfall perfekt zusammenarbeiten. Völlig überrascht waren die Einsatzkräfte der Ortsgruppe Hattingen von der Meldung »Einsatzalarm MANV 20/Wasser- rettung«. Schnell wurden die ersten Rettungsboote besetzt und weitere Einheiten zur Übung alarmiert. So zeigte die DLRG, was sie im Ernstfall bei einem Massenanfall von Ver- letzten leisten kann. Da sich aufgrund des Klimawandels auch Extremereignisse häufen – wir erinnern uns an die Hochwasserkatastrophe im Ahrtal – und die DLRG sowie andere Hilfsorganisationen ver- stärkt angefordert wurden, ist auch das Land Nordrhein-West- falen dankbar für schnelle und kompetente Hilfe. Innenminister Herbert Reul übergab elf neue Mehrzweckfahrzeuge Wasser- rettung und drei Geräteanhänger Strömungs-/Fließwasser- rettung an die DLRG in Nordrhein-Westfalen und die Wasser- wacht des DRK Nordrhein. »Jeder Nichtschwimmer ein Schwimmer, jeder Schwimmer ein Rettungsschwimmer« lautet das Motto der DLRG. Der Schwimm unterricht sollte so früh wie möglich beginnen. Um vie- len Kindern und Jugendlichen die Chance dazu zu geben, kön- nen die Schüler dank Kooperation mit der DLRG Greven die begehrten Abzeichen im Schwimmunterricht erwerben. Vom Seepferdchen bis zum Rettungsschwimmabzeichen Silber ist alles dabei – je nach Alter und Können der Jugendlichen. Von einer ganz anderen Erfahrung berichtet die DLRG- Jugend. Mit dem Ziel, junge Menschen an die geschichtliche Vergangenheit heranzuführen, führte die Landesjugend 2023 die erste Gedenkstättenfahrt nach Auschwitz durch. Aufgrund der bewegenden Erlebnisse organisierte der Landesjugend- ausschuss dieses Jahr eine Fahrt in die Normandie. Der Be- such der historischen Stätten der Landung der Alliierten im Zweiten Weltkrieg vermittelte den Jugendlichen die Schrecken des Krieges, aber auch die Bedeutung von Frieden, Versöh- nung und Freiheit in Europa – heute wichtiger denn je. Im Herbst finden vorgezogene Landesverbandswahlen statt. Aus persönlichen Gründen kann ich meine Aufgaben nicht mehr wahrnehmen und werde auch nicht mehr kandidieren. Ich wünsche meinem Nachfolger bereits jetzt viel Erfolg bei der Leitung des Landesverbandes Westfalen. Viel Freude beim Lesen der aktuellen Ausgabe des Lebensret- ters wünscht Ihnen und euch Frank Keminer, Präsident westfalen I

Ein Tag im Zeichen der Teamarbeit Bootsführerscheinprüfung in Lünen Am 2 6 . April he rrschte re ges Tre ibe n a n de r Geschä ft sste lle des La ndesve rba ndes West fale n und im Pre uße nha fe n in Lüne n. Grund da für w a r die Boot sführe rsche inprüfung, die mit insgesa mt 140 Prüfl ingen, 50 Prüfern, 35 Betreuern sowie 2 0 M otorret t ungsboote n die Ka pa zit ät sgre nze n des St a ndortes ausre izte . Die umfangreichen Vorbereitungen erwiesen sich auf- grund der hohen Teilnehmerzahl als logistische Heraus- forderung. Nach einer Begrüßung und der Einweisung der Prüfer startete der Tag planmäßig. Auch die kleineren Schwierigkeiten wie technische Defekte oder die Umver teilung von Ressourcen konnten die Beteiligten dank engagierter Zusammenarbeit souverän meistern. Die entspannte Atmos- phäre machte es für die Prüfl inge etwas leichter. Mithilfe dieser Puppe werden möglichst realistische Bedingungen für das Manö- ver »Mensch über Bord« geschaff en. © Sarah Sievers (3) Vielfalt der Prüfungsanforderungen Die Bootsführerscheinprüfung setzt sich aus zwei theore- tischen und vier praktischen Prüfungsteilen zusammen. Die Teilnehmer mussten unter anderem Fahrmanöver wie An- und Ablegen, Schleppen von Booten sowie Fahren nach Kompass vorführen und zeigen, dass sie sich im Umgang mit Rettungs- ausrüstung, Knotenkunde und Seemannschaft sicher be- wegen. Der Nachweis von theoretischen Kenntnissen wie Verkehrsrecht, Bootstechnik, Sicherheit und Wetterkunde er- gänzte die Anforderungen. Praktischer Prüfungsteil Knotenkunde: Der Bootsführer muss als Führungskraft nicht nur Verantwortung für Personal und Material übernehmen, sondern auch die sichere und praktische Anwendung von Knoten beherrschen. Ein herausragendes Ergebnis Das Fazit des Prüfungstages: Von den 140 Teilnehmern be- standen lediglich 17 die Prüfung nicht – eine bemerkenswert niedrige Durchfallquote, insbesondere angesichts der hohen Teilnehmerzahl. Diese 17 Prüfl inge haben nun die Möglichkeit, bei einer Nachprüfung im Herbst ihre Qualifi kation zu erwer- ben. Die pünktliche Ausgabe der Urkunden und die Verab- schiedung der Teilnehmer unterstrichen die gut organisierte Durchführung. Das Ende der Veranstaltung vor 18 Uhr war ein beeindruckender Beweis für die Effi zienz aller Helfer und Or- ganisatoren. Prüfungsvoraussetzungen ■■ Mindestalter 18 Jahre ■■ Aktive Mitarbeit in der DLRG (WRD und Bootsdienst) ■■ Rettungsschwimmabzeichen Silber ■■ Basisausbildung Einsatzdienste ■■ Aufbaumodul 402 ■■ Aufbaumodul 404 ■■ Mindestens 15 Fahrstunden ■■ Teilnahme an einem Vorbereitungslehrgang Längsseits anlegen während der praktischen Prüfung »Fahrpraxis«. Der Prüfl ing belegt eine Klampe zum Festmachen des Motorrettungsbootes. Wertschätzung für Engagement und Zusammenarbeit Die Bootsführerscheinprüfung 2025 in Lünen war mehr als nur eine Prüfung – sie war ein eindrucksvolles Beispiel für die ge- meinsame Leistung von Prüfl ingen, Prüfern und Helfern. Dank der reibungslosen Organisation und des engagierten Einsat- zes aller Beteiligten wurde dieser Tag zu einem Erfolg, der die Bedeutung von Teamarbeit in den Vordergrund stellte. Sarah Sievers ❮ westfalen III

von insgesamt 40 Geräteanhängern Strömungsrettung an die beiden DLRG Landesverbände sowie an die Wasser- wacht des DRK Nordrhein übergeben. »Wir freuen uns sehr, dass es nach der Planungsphase infolge der Starkregenka- tastrophe von 2021 nun zur Übergabe der ersten Wasser- rettungs-Fahrzeuge des Landes NRW an uns, den LV West- falen und die DRK-Wasserwacht gekommen ist«, sagte der Leiter Einsatz im LV Nordrhein, Dr. Andreas Wagener. »Die Wasserrettungszüge sind damit für den Katastrophenschutz im Land Nordrhein-Westfalen noch besser ausgestattet. Mit den neuen Fahrzeugen können wir leicht überflutete Stra- ßen durchfahren und unwegsames Gelände erreichen.« Geräteanhänger im Test Die mit Zubehör für die Strömungsrettung (beim DRK Fließ- wasserrettung genannt) ausgestatteten Geräteanhänger wurden zunächst in kleiner Stückzahl ausgeliefert, um Aus- stattung und Handhabung zu testen und qualifizierte Rück- meldung an die Bezirksregierungen geben zu können. Jede der drei in den Wasserrettungszügen NRW eingebundenen Organisationen erhielt einen solchen Anhänger (siehe Foto links), deren Anschaffung bereits seit der Evaluation des Konzepts für Wasserrettungszüge 2019 geplant war. Die Anhänger sind jeweils beim Landesverband stationiert und können von dort aus zur Erprobung an die Gliederungen weitergegeben werden, die über entsprechend ausgebilde- tes ehrenamtliches Personal verfügen. Alle Beteiligten tra- gen ihre eventuellen Kritikpunkte zusammen, sammeln sie bis zur Jahresmitte 2025 über die Landesverbände und ge- ben diese dann als Verbesserungsvorschläge weiter. Erst dann geht der »GAnh SFW-Rett« in Serienproduktion und wird am Ende insgesamt 40 Mal in Nordrhein-Westfalen zu finden sein – zwei in jedem Wasserrettungszug. Dement- sprechend werden 14 davon im LV Nordrhein stationiert, 22 im LV Westfalen und vier weitere beim DRK Nordrhein. Die Ausstattung der »GAnh SFW-Rett« ist sehr umfang- reich. So ist ein IRB (Inflatable Rescue Boat) aufgepumpt im unteren Teil des Anhängers untergebracht. Mit dem zusam- mengefalteten Raft wird ein weiteres Schlauchboot mittrans- portiert. Dieses lässt sich mittels Druckluftflaschen schnell aufpumpen. Für kurze Strecken gibt es Befestigungsmög- lichkeiten auf dem Dach des Anhängers. Auch Hand- und Fußpumpen gehören zur Ausstattung, mit denen im Be- darfsfall ebenfalls Boote aufgepumpt werden können. Au- ßerdem ist Platz für bis zu drei persönliche Schutzausrüs- tungen (PSA) für die Strömungsretter. Der Anhänger ist mit allem notwendigen Zubehör wie zum Beispiel Seilen, Fla- schenzügen, Karabinern, Sanitätsausstattung, Kabel- und Verteilersteckern, Leitern in verschiedenen Ausführungen sowie diversen Werkzeugen ausgestattet. »Der Geräteanhänger Strömungsrettung und seine umfang- reiche Ausstattung sind ein großer Schritt in die richtige Richtung«, sagte der stellvertretende Leiter Einsatz im LV Nordrhein, Sascha Wolf, der unter anderem zuständig ist für den Katastrophenschutz. »Die ersten Erprobungen haben aber auch schon gezeigt, dass im Detail noch einige Verän- derungen notwendig sind, um eine wirklich zuverlässige Einsatz fähigkeit herzustellen. So entsprechen Teile des Ma- terials zum Beispiel noch nicht den notwendigen qualitati- ven Anforde rungen. Aber genau dafür haben wir den Test-Prozess ja vorgeschaltet, bevor die Serienproduktion und Auslieferung starten.« Die Wasserrettung stärken Wie das Ministerium des Innern in seiner Pressemitteilung zur Fahrzeugübergabe erläuterte, war eine der wichtigsten Leh- ren aus der Flutkatastrophe 2021, die Wasserrettungszüge des Landes besser auszustatten. Innenminister Herbert Reul hatte damals angesichts der akuten und längerfristigen Fol- gen von Starkregen »Bernd« frühzeitig offene Ohren für die Anliegen der Wasserrettungsorganisationen, allen voran der DLRG. »Eine einheitliche Ausstattung sorgt nicht nur für Effi- zienz im Einsatz, sondern auch für Sicherheit und Verlässlich- keit – Faktoren, die in Extremsituationen den entscheidenden Unterschied machen können«, sagte der Landesbeauftragte Katastrophenschutz im LV Westfalen, Thorsten David. Die nun in Dienst gestellten neuen Fahrzeuge sind speziell für die Anforderungen der Wasserrettung konzipiert und ermögli- chen einen schnelleren und effizienteren Einsatz bei Notfällen im, am und auf dem Wasser. Extremwetterlagen wie Starkre- gen oder Überschwemmungen werden zunehmend wahr- scheinlicher und stellen eine besondere Gefahr für Anrainer sowohl an größeren Flüssen wie dem Rhein als auch an klei- neren Flüssen wie Ems oder Weser dar. Diese Einschätzung bestätigte auch der Deutsche Wetterdienst (DWD) in der jüngsten Fortbildung des Landesverbandes Westfalen für Zugführer und Ausbilder im Katastrophenschutz. Das wird sich sowohl in der künftigen Ausbildung als auch in der Aus- stattung der neuen Fahrzeuge widerspiegeln. Innenminister Herbert Reul betonte bei der Übergabe: »Wir müssen auf dem Wasser genauso krisenfest sein wie auf dem Land. Ich freue mich, dass wir mit den neuen Fahrzeugen ei- nen wichtigen Beitrag zur Sicherheit auf unseren Gewässern leisten können und damit unsere Wasserrettung stärken.« 20 Wasserrettungszüge in NRW In Nordrhein-Westfalen gibt es insgesamt 20 Wasserrettungs- züge im Katastrophenschutz. Diese taktischen Einheiten kommen zur Gefahrenabwehr und Schadensbekämpfung zum Einsatz. Sie unterstützen bei der Evakuierung über- schwemmter Gebiete, der Rettung von Menschen und Tieren, der Sicherstellung der Grundversorgung der Bewohner eines überschwemmten Wohngebietes, der Deichverteidigung und bei nicht wasserseitigen Einsätzen. Sarah Sievers/stemu ❮ Für Herbert Reul ist es gelebte und geschätzte Tradition, sich bei offiziellen Anlässen mit den Einsatzkräften persönlich auszutauschen. © T. David westfalen V

bener oder roter Einsatzkleidung – jeder packte dort an, wo es notwendig war. Ein Beweis dafür, dass das Westmünsterland auf einen möglichen Ernstfall gut vorbereitet ist. Stark aufgestellter Katastrophenschutz Am Vormittag machten sich einige Gäste des Kreises Borken sowie aus Stadtlohn, darunter Landrat Dr. Kai Zwicker, Kri- senstabsleiterin Dr. Elisabeth Schwenzow, Kreisbrandmeister Stefan van Bömmel und Vertreter der Fachbereiche Gefah- renabwehr sowie der Unteren Wasserbehörde, selbst ein Bild von der Übung. Sie waren begeistert vom Zusammenspiel al- ler Beteiligten. »Auf unseren starken Katastrophenschutz ist immer Verlass«, resümierte der Kreis Borken die Übung ab- schließend. Die Reaktion der Bevölkerung auf die Übung war positiv. Bei strahlendem Wetter ließen sich viele Bürger das Spektakel nicht entgehen und beobachteten aus sicherer Entfernung das Zusammenspiel der Einsatzkräfte. Besonders die Kinder bestaunten die zahlreichen Einsatzfahrzeuge und Motorret- tungsboote aus nächster Nähe. Die Übung bot nicht nur einen wichtigen Einblick in die Arbeit der ehrenamtlichen Einsatz- kräfte, sondern auch ein spannendes Erlebnis für Groß und Klein. An der Übung waren die Freiwillige Feuerwehr Stadtlohn, das THW Ahaus, das DRK Stadtlohn, alle Einheiten der DLRG Bezirk Kreis Borken zusammen mit Einheiten der DLRG Dülmen, DLRG Münster sowie DLRG Südsauerland beteiligt. Hochwasserschutz: Gemeinsam gegen die Fluten Nach den Hochwasserereignissen im August 2010 und Juni 2016 setzten sich die Kommunen im Kreis Borken intensiv mit dem Thema Hochwasserschutz auseinander. Diese Ereignis- se machten die Notwendigkeit eines effektiven Hochwasser- schutzes in flussnahen Gebieten deutlich. Selbst am Nachmittag beim Szenario »Deichverteidigung« war die Motivation stets hoch, sodass innerhalb kürzester Zeit 30 Tonnen Sand durch die Hände der Einsatzkräfte transportiert und verbaut wurden. © Tobias van der Linde (2) Über die baulichen Schutzmaßnahmen hinaus werden auch die Strukturen wie beispielsweise das Krisenmanagement und die Kommunikation der zuständigen Behörden und Akteure laufend überprüft und optimiert. Ein Beispiel für ein Hochwasserschutzkonzept im Kreisgebiet ist das der Stadt Stadtlohn. Seit mehreren Jahren arbeitet man an einem Gesamtkonzept. Das Projekt »natürlich berkel« um- fasst Hochwasserschutz- und städtebauliche Maßnahmen entlang der Berkel mit einem Investitionsvolumen von über 30 Millionen Euro. Es verbindet den Schutz der Siedlungsgebiete vor Hochwasser mit ökologischen Verbesserungen an und in der Berkel sowie einer Öffnung der Innenstadt zur Berkel. Das schafft nicht nur Sicherheit vor Hochwasser, sondern gibt auch neue Impulse für die Stadtentwicklung und erhöht die Aufent- haltsqualität. Bund und Land unterstützen die Stadt dabei mit erheblichen Fördermitteln. Sarah Sievers ❮ Feuerwehr und THW kranten die Motorrettungsboote in die Berkel. Ein anderer Weg, die Boote zu Wasser zu lassen, war vor Ort ausgeschlossen. westfalen VII

Die Verletztenablage des südlichen Einsatzabschnittes. Noch ist nur wenig Rettungsdienst vor Ort. © Gernot Kubiak MANV-Übung Am 2 9. M ä rz schrillte n die M e lde r de r be ide n Ort sgruppe n in H at t inge n. Ungläubig schaute n die H e lfe r auf das Display, de nn dort st a nd: »Einsatzalarm MANV 20/Wasserrettung«. Da sich die Einsatzkräfte der Ortsgruppe Hattingen- Süd in der Saisonvorbereitung befanden, konnte das erste Rettungsboot sofort besetzt werden und in Richtung Hattinger Ruhrbrücke ablegen. Parallel dazu setzten sich der Einsatzleitwagen mit zwei Führungskräften und zwei weitere Strömungsrettertrupps mit Fahrzeugen (davon eins mit zusätzlichem Boot) über den Landweg in Marsch. Ebenfalls alarmiert wurden zwei weitere Boote der DLRG Hattingen/Blankenstein sowie Einsatzkräfte des THW Hattingen, der Feuerwehr Hattingen und Fahrzeuge des Rettungsdienstes des Ennepe-Ruhr-Kreises auf Basis des neuen MANV-Konzeptes. Insgesamt wurden circa 60 Fahr- zeuge mit knapp 230 Einsatzkräften zu dieser Alarmübung des Ennepe-Ruhr-Kreises alarmiert. MANV Der Massenanfall von Verletzten ist ein Notfall mit einer größeren Anzahl von Verletzten sowie anderen Geschädigten oder Betroff e- nen, der besondere Maßnah- men erfordert. Quelle: BBK Obwohl die Alarmierung an- gekündigt war, wussten nicht alle Beteiligten um den wah- ren Umfang der Übung, die mit 28 Mimen der RUND (Re- alistische Unfall- und Notfall- darstellung), verteilt auf zwei Uferseiten, davon 20 treiben- de Verletzte, eine Herausfor- derung darstellte. So konnte die DLRG mit ihren Einsatzkräften zeigen, was sie im Ernstfall leisten kann. Zusammen mit den anderen Kräften wurden die Verletzten schnell aus dem Wasser gerettet und an Land gebracht. Gleichzeitig unterstützten DLRG Helferinnen und Helfer gemeinsam mit Feuerwehr und THW die Erstver- sorgung, bis genügend Rettungsdienstpersonal zur Verfügung stand. Zusammen mit der Unterstützung bei der Übungspla- nung, den Darstellern der RUND und den eingesetzten Kräf- ten konnte sich die DLRG als kompetenter Partner präsen- Gernot Kubiak ❮ tieren. Den Helfern helfen! Den Helfern helfen! Spenden Sie einmalig oder per Dauer- Spenden Sie einmalig oder per Dauer- auftrag und unterstützen Sie unsere ge- auftrag und unterstützen Sie unsere ge- meinnützige Stiftung. meinnützige Stiftung. Mit Ihrer Hilfe stärken Sie den Landes- Mit Ihrer Hilfe stärken Sie den Landes- verband Westfalen bei seiner Arbeit in verband Westfalen bei seiner Arbeit in Ausbildung, Einsatz und Prävention. Ausbildung, Einsatz und Prävention. DLRG Stiftung Westfalen Sparkasse Dortmund IBAN: DE45 4405 0199 0001 1548 77 BIC: DORTDE33XXX westfalen IX

rung entlang den beeindruckenden Klippen bot atemberauben- de Ausblicke auf das Meer und die Küstenlinie der Normandie. Der Tag endete mit einem geselligen Abendessen in einem der zahlreichen (Fisch-)Restaurants und Crêperien des Hafens. 26. April: Utah Beach, La Cambe und Pointe du Hoc Nach einem ausgiebigen Frühstück führte uns der Weg zum historischen Utah Beach, einem der fünf Landungsabschnitte der Alliierten am D-Day. Dort betraten am 6. Juni 1944 ameri- kanische Truppen (bis Tagesende 20.000 Soldaten und 1.700 Fahrzeuge) unter General Theodore Roosevelt Jr. die französi- sche Küste. Massive Bombardierung hatte die deutschen Ver- teidigungsanlagen am frühen Morgen zerstört beziehungswei- se schwer beschädigt. Dabei warfen 269 Mittelstreckenbomber insgesamt 4.404 Bomben ab, sodass die Landung im Bereich von Utah Beach vergleichsweise erfolgreich mit geringen Ver- lusten auf amerikanischer Seite erfolgte. Pointe du hoc – Blick aus einer Verteidigungsstellung auf die Steilküste von Omaha Beach. Weiter ging es zum deutschen Soldatenfriedhof La Cambe, wo über 21.000 deutsche Soldaten ihre letzte Ruhestätte fanden. Die Anlage mit ihrem großen Grabhügel in der Mitte und den dunklen Basaltkreuzen wirkte sehr still und machte nachdenk- lich – ein Ort der Mahnung und der Erinnerung. Am Nachmittag erreichten wir die spektakuläre Klippenstellung Pointe du Hoc, wo US-Ranger unter hohen Verlusten eine deutsche Geschützstellung stürmten, die insbesondere der Verteidigung der Strände Omaha und Utah diente. Noch heute zeugen riesige Bombenkrater und erhaltene Bunker von der er- bitterten Schlacht. Die Lage direkt auf den Klippen und der Blick aufs Meer erinnerten daran, wie dramatisch sich die Ge- schehnisse hier abgespielt haben müssen. 27. April: Longues-sur-Mer, Omaha Beach und amerikanischer Soldatenfriedhof Der Sonntag begann mit der Besichtigung der Batterie de Lon- gues-sur-Mer, einer deutschen Küstenbatterie mit vier gut er- haltenen 15,2-cm-Geschützen. Diese Anlage spielte am D-Day eine zentrale Rolle in der Verteidigung der Küste und wurde durch alliierte Schiffsartillerie ausgeschaltet. Danach ging es weiter zum legendären Omaha Beach, einem der am härtesten umkämpften Abschnitte des D-Day. Die Lan- Kreuze auf dem amerikanischen Soldatenfriedhof (Normandy American Cemetery). dung der amerikanischen Truppen forderte hier allein am ers- ten Tag mehrere tausend Todesopfer. In direkter Nähe liegt das sogenannte Widerstandsnest 62, eine deutsche Verteidigungs- stellung. Die Besucher konnten sich hier eindrücklich vorstel- len, wie sich die dramatischen Kämpfe auf dem weitläufigen Strand abgespielt haben müssen. Am Nachmittag besuchten wir den unweit gelegenen amerika- nischen Soldatenfriedhof (Normandy American Cemetery) in Colleville-sur-Mer, auf dem unter anderem Theodore Roosevelt Jr. begraben wurde. Mit über 9.300 weißen Marmorkreuzen auf einer perfekt gepflegten Rasenfläche direkt über dem Meer ist dieser Ort zutiefst bewegend. 28. April: Arromanches und Abschluss in Ouistreham Am letzten Tag unserer Reise checkten wir nach dem Früh- stück aus und fuhren nach Arromanches-les-Bains, wo sich noch heute die Überreste des künstlichen Hafens Mulberry B im Meer befinden. Dieser provisorische Hafen wurde von den Alliierten nach dem D-Day errichtet, um Material und Truppen anzulanden – eine logistische Meisterleistung der Invasion. Bis zur offiziellen Schließung des Hafens am 19. November 1944 wurden hier insgesamt 690.900 Tonnen Nachschubgüter entla- den sowie rund 40.000 Fahrzeuge und 220.000 Soldaten an Land gebracht. Zum Abschluss ging es weiter nach Ouistreham, wo wir bei strahlendem Sonnenschein und leichter Brise den letzten Pro- grammpunkt – eine Feedback- und Abschlussrunde am Strand – durchführen konnten. Die Rückfahrt nach Deutschland be- gann um 15:00 Uhr, und in den frühen Morgenstunden des 29. April trafen wir müde, aber tief beeindruckt und bewegt wieder in Lünen ein. Fazit Die Gedenkstättenfahrt der DLRG-Jugend Westfalen in die Normandie war eine eindrucksvolle Reise in die Geschichte des Zweiten Weltkriegs und des D-Days. Die Kombination aus spannenden historischen Orten, bewegenden Momenten der Erinnerung und der Schönheit der normannischen Landschaft hinterließ bei allen Teilnehmenden einen bleibenden Eindruck. Es war unvorstellbar, dass in dieser traumhaften Umgebung 1944 so viel Leid, Tod und Zerstörung herrschten. Gerade des- halb ist es umso wichtiger, sich zu erinnern – für Frieden, Tole- ranz und ein gemeinsames Europa. Dennis Nehring ❮ westfalen XI